EuroSkoda.ru

Дневник Шкодовода (отзыв, обслуживание, ремонт)

ОтзывыВопрос - ОтветВидеотекаOctaviaОбщие советыСтатьи

Мой опыт владения двигателем Volkswagen Octavia 1.4 TSI 150 л.с. | EuroSkoda.ru

В 2017 году я приобрел Фольксваген Октавию с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. Все было отлично, пока я не залил 46 литров бензина А95 на фирменной заправке ОККО (которых в Западной Украине было достаточно). На следующий день загорелась лампочка Check Engine, и двигатель начал глохнуть, проехав всего 3 км.

Проблема с системой зажигания

Официальный дилер заменил одну свечу зажигания и сказал, что скорее всего неисправна свеча зажигания, хотя все свечи были заменены на 30 000 км во время планового технического обслуживания. После слива топлива из бака машину начало трясти при разгоне и пропадала мощности.

Мой опыт владения двигателем Volkswagen Octavia 1.4 TSI 150 л.с

Проблема возникла в декабре, при ежедневных проездах около 40 км, что могло привести к засорению. Официалы обнаружили много утечек в цилиндрах и почистили форсунки, но проблема осталась. После секундной чистки и замены всех свечей машина поправилась, но проблема осталась и увеличился расход топлива.

Попробуйте другой источник топлива

Я перешел на топливо SHELL, но характеристики автомобиля не улучшились. Я уже больше полугода пытаюсь решить эту проблему и не знаю к кому обратиться за помощью, так как не хочу больше тратить на это деньги.

Я все еще сталкиваюсь с трудностями с моим двигателем Volkswagen Octavia 1.4 TSI 150 лошадиных сил, даже после того, как попробовал разные источники топлива и проверил его у официальных дилеров. Я не уверен, какое решение этой проблемы, но я надеюсь найти способ исправить это в ближайшее время.

#Octavia #1.4TSI #CheckEngine #ТехническоеОбслуживаниеАвтомобиля #УстранениеНеполадокСАвтомобилем #ПроблемыСАвтомобилем #ВладениеАвтомобилем #Автосервис #ПроблемыСАвтомобилем #ПроизводительностьАвтомобиля

EuroSkoda.ru

Внимание! Автор статьи не несёт ответственности за возможные неисправности вашего автомобиля связанные с его ремонтом. Все статьи на сайте EuroSkoda.ru информационно-рекомендательного характера.

18 комментариев для “Мой опыт владения двигателем Volkswagen Octavia 1.4 TSI 150 л.с. | EuroSkoda.ru

  • Ну в принципе Стас все правильно сказал (молодец растет), катализатор легко проверяется диагностикокой ( разница между 2мя лямдами). Я бы еще посоветовал провести чистку всей топливной аппаратуры, а не только форсунок, проверить давление на тнвд. А вообще бы хотелось бы увидеть цифры по смеси, может подсос воздуха

    Ответ
  • Точно такую же проблему поймал в 2016 г после заправки на неопознанной заправке (А7 1.8 ручка). "ЧЕК" расшифровали как пропуски зажигания в 1 цилиндре. Много было танцев с бубном у дилера но всё решилось просто — заменили топливный насос с сеткой. Эта сетка с виду чистая а продуть получалось с трудом. Говнобензин её заплавил.

    Ответ
  • Зазоры свечи 0.8или 0.85 надо выставлять при нашей топливо. Двигатель 1.2 cjza тоже были симптомы пропало тяга на скорости высветился ошибка EPC и машину начало жёстко глушить, выжимая сцепа обороты набирал до 4000 отпускал сцепа была прибавка на пол минуты и добрался до ближайшего города нашел мастера на дому. А чек горел у нас как я помню постоянно и тут подсоединил к диагностике вычитал куча ошибок с блока…пропуски, давления в ТНВД низкое и т.д. сбросил мастер_ ошибок по катался туда обратно дал жару и вуаля машина перестало троить и мы поехали дальше. Да и ещё на зазоры свечи мастер этот дал совет выставить 0.85.

    Ответ
  • Вот тебе и без проблемной 1.4!
    Не хотел бы я с такими проблемами связаться!
    Хуже всего, когда не знаешь, что делать!

    Ответ
  • Сегодня заехал на сервис где предыдущую машину обслуживал. Сделали диагностику, была ошибка по датчику наддува, он стоит сверху после турбины. Убрали ошибку. Покатался чуть, без изменений, посмотрели еще раз — больше не выскакивает. Предложили поменять все свечи — в понедельник сделаем. Но думаю не поможет. Официалы раньше меняли.

    Раньше наблюдалось по счетчикам пропусков, что в первом цилиндре больше пропусков в 1,5 раза чем в остальных. Месяц назад поменял катушки местами 1 и 2 цилиндров, чтоб посмотреть что будет. Проехал 2 тис км. Сегодня диагностика показала что все равно 1 цилиндр имеет больше всех пропусков.
    1 вый — 700, 2- рой 406, 3 тий- 529, 4 тый- 431.
    Еще заметил что на холодную — авто резвее, а когда в жару и тянучки то очень сильно теряет динамику.
    Может действительно дело в бензонасосе. Продолжаем копать…

    Ответ
  • Что за бенза что так быстро авто скосила.?! Лямбда ошибок не даёт очень странно.

    Ответ

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *